Los diez libros de Arquitectura de Marco Vitruvio Polión

Representación de 1684 de Vitruvio (derecha) presentando De architectura a Augusto 

Fuente: Wikimedia

Marco Vitruvio Polión fue un arquitecto, escritor, ingeniero y tratadista romano del sigo I a.C.  Es el autor del tratado más antiguo sobre arquitectura que se conserva y el único de la Antigüedad clásica, De Architectura, en 10 libros (probablemente escrito entre los años 27 a. C. y 23 a. C.). Inspirada en teóricos helenísticos –se refiere expresamente a inventos del gran Ctesibio–, la obra trata sobre órdenes, materiales, técnicas decorativas, construcción, tipos de edificios, hidráulica, colores, mecánica y gnomónica.

Derrotero de las costas de España en el Océano Atlántico, y de las Islas Azores ó Terceras

Retrato de Vicente Tofiño. Fuente: blogtodoavante

Vicente Tofiño de San Miguel (Cádiz, 1732-San Fernando, 1795), fue un marino, cosmógrafo y matemático de inmensa repercusión científica en su época. La importancia de su labor se puede comparar a la de otros marinos de la época ilustrada como Jorge Juan o Antonio Ulloa.
En 1783 fue nombrado jefe de la comisión hidrográfica, integrada por miembros de la marina con el fin de realizar el levantamiento cartográfico de las costas de España. Para llevar a cabo esta empresa, entre 1783 y 1788 emprendió una serie de expediciones a bordo de la fragata Santa Perpetua y los bergantines Vivo y Natalia, en las que se utilizaron las técnicas geodésicas más avanzadas de la época, combinando las operaciones marítimas con las terrestres.

Entre 1787 y 1789 se publicaron las cartas náuticas y los dos derroteros que conforman el Atlas Marítimo de España en el taller de la Viuda de Ibarra. Los dos tomos del Atlas constaban de 21 cartas náuticas, 16 planos y 10 vistas, en láminas de gran formato, realizadas en palabras de Tofiño  por algunos de “… los artistas que manifestaron más disposición para ese género” como Manuel Salvador Carmona, Fernando Selma, Joaquín Ballester o Felipe Bauzá quien posteriormente fue escogido por Malaspina para participar como dibujante en su famosa expedición.  En 1787 se publicó el Derrotero de las costas de España en el Mediterráneo y su correspondiente de África y posteriormente en 1789 la que sería definida como la primera obra de la cartografía española moderna Derrotero de las costas de España en el Océano Atlántico... Este tratado, concebido a modo de atlas hidrográfico, informa de los diferentes peligros costeros, indica cómo evitarlos y señala las entradas a los distintos puertos, calas y ríos, así como las mareas y los vientos habituales de la zona. Tofiño se basó en las antiguas crónicas de navegación para la recopilación de datos sobre la morfología de la costa de Galicia, del mar Cantábrico, del Golfo de Cádiz y del litoral comprendido desde la frontera con Portugal hasta el Cabo de San Vicente, así como de las islas Azores. Para la parte portuguesa, la corte lisboeta le proporcionó todo su apoyo para que cartografiase tanto la costa de Portugal como sus posesiones insulares.

Exposición "La Colección de cosmografía y astronomía de la Escuela de Caminos"

La Biblioteca de la Escuela de Caminos presenta una nueva exposición titulada “La colección de Cosmografía y astronomía de la Escuela de Caminos” que tendrá lugar entre el 9 de enero y el 1 de marzo de  2018 y que podrá verse en la 1ª Planta en la Antesala de Dirección.

La extensa colección de astronomía y cosmografía de la Escuela de Caminos abarca desde el siglo XVIII a la actualidad e incluye más de 300 documentos entre los que se encuentran algunas de las obras más importantes de los principales astrónomos modernos. En esta muestra bibliográfica se incluyen documentos de tipos muy variados entre los que podemos destacar los tres volúmenes de la “Historia Coelestis Britannicae” de John Flamsteed publicada en 1725, que es la obra más antigua de la Biblioteca dedicada a la astronomía, las Cartas fotográficas del cielo del Observatorio de San Fernando (Cádiz) de finales del siglo XIX o los anuarios de los observatorios de París, Bruselas, Madrid o San Fernando que surgen en los siglos XVIII y XIX y siguen publicándose hoy en día.

Donación de dos fotografías antiguas a la Biblioteca de la Escuela de Caminos

La Biblioteca de la Escuela de Caminos recibió de la Cátedra de Geología de la ETSI de Caminos, Canales y Puertos la donación de dos copias en papel a la albúmina realizadas por el fotógrafo Jean Laurent de los restos de dos mastodontes del mioceno medio que se hallaron durante unas obras del ferrocarril en el cerro de la Plata cerca de la futura estación del Mediodía (hoy de Atocha). Los restos fósiles fueron excavados por el ingeniero de Caminos Rogelio de Inchaurrandieta (1836-1915) junto a alumnos de la Escuela (entre los que se encontraba el futuro director Mariano Carderera) en 1868. Según se relata en la Revista de Obras Públicas, Inchaurrandieta extrajo los huesos y los llevó temporalmente a la Escuela de Caminos donde realizó un estudio preliminar. Finalmente, una Real Orden dispuso que los huesos fuesen depositados en el Museo de Ciencias Naturales.

Fotografía de Jean Laurent de los restos de los mastodontes. Fuente cdp upm

Ilustración aparecida en la Revista de Obras Públicas. Fuente ROP Digital

Exposición "La sección de guías turísticas en la Biblioteca de la Escuela de Ingenieros de Caminos de Madrid"

La Biblioteca de la Escuela de Caminos presenta la exposición “La sección de guías turísticas de la Biblioteca de la Escuela de Ingenieros de Caminos de Madrid” que tendrá lugar entre julio y agosto de 2017 y que podrá verse en la 1ª Planta en la Antesala de Dirección.

Esta exposición pretende mostrar la colección histórica de guías turísticas que fueron llegando a la Biblioteca entre finales del siglo XIX y la época anterior a la Guerra Civil. La colección se formó en su mayor parte por donaciones de guías que recopilaron profesores como Tomás García-Diego de la Huerga o Pablo Fernández Quintana así como de instituciones oficiales como la Oficina de Turismo francesa o la Comisaría Regia y el Patronato Nacional de Turismo de España. La Biblioteca reunió todas estas obras en la sección 11D dedicada a Geografía que recogía Tratados generales. Viajes. Derroteros. Cartas y planos. Guías (siguiendo la ordenación de los fondos por materias realizada por Pedro Pérez de la Sala en 1875). La exposición se divide en 4 apartados basados en las guías que posee la Biblioteca dentro de su colección: Las guías Baedeker, las guías Joanne/ Bleus, guías francesas y guías españolas.

Cesión de obras de la Escuela de Caminos para una exposición de la Fundación Juanelo Turriano

La Escuela y la Biblioteca de Caminos van a ceder temporalmente cinco maquetas y la edición de 1788 de unas de las obras más conocidas de Jean-Rodolphe Perronet “Description des projets et de la construction des ponts de Neuilli, de Mantes, d’Orleans, de Louis XVI,…”para la exposición “Modelos y maquetas históricas. Ingeniería, arquitectura y construcción” que tendrá lugar en la Sala 1 del Centro Conde Duque de Madrid, del 7 de junio al 17 de septiembre de 2017.

Esta muestra organizada por la Fundación Juanelo Turriano pretende dar a conocer y valorar piezas únicas de la historia de la arquitectura e ingeniería en el campo de la construcción a partir de los modelos a escala que se hicieron en su día, desde el siglo XVIII hasta avanzado el siglo XX. Se podrán contemplar un conjunto de maquetas, en su mayor parte poco o nada conocidas, que sirvieron para mostrar la finalidad y carácter del proyecto como para hacer pruebas de carga, explicar soluciones constructivas o servir de material didáctico en distintos campos.

Exposición sobre el Canal de Panamá (la conquista de lo imposible)

La Biblioteca de Caminos presenta la tercera exposición temática sobre sus fondos dedicada a la construcción del Canal de Panamá que tendrá lugar entre el 1 de febrero y el 17 de marzo de 2017 y estará situada en la Antesala de Dirección en la primera planta.

La exposición se extiende desde los inicios de la presencia española en América con los primeros estudios presentados a Carlos I hasta la conclusión de los trabajos en 1915. Para ello se organiza en seis apartados

1.  ANTECEDENTES

 Desde el descubrimiento del Pacífico por Vasco Núñez de Balboa en 1513 hubo un gran interés por comunicar el Atlántico y el Pacífico mediante una vía de agua para facilitar la llegada de los barcos desde las posesiones del Pacífico hasta España. Tras el fallecimiento de Carlos I el proyecto se paró ya que sus sucesores Felipe II y Felipe III temían que el canal fuese utilizado por otras potencias para amenazar sus dominios en América. Durante el siglo XVIII se produjo un nuevo interés por la realización de un canal de unión de los océanos pero no fue hasta la independencia de la Gran Colombia en 1821 cuando se intensificaron los estudios.

A partir de 1869, el Presidente de Estados Unidos Ulysses S. Grant impulsó la política norteamericana en lo referente  a la construcción de un canal interoceánico en la zona de Nicaragua pero las distintas expediciones científicas realizadas entre 1871 y 1875 no obtuvieron ningún fruto. Finalmente en 1879 el Congreso Internacional de Estudios del Canal Interoceánico aprobó la construcción del Canal de Panamá dirigido por ingenieros franceses.

Mariano Carderera Ponzán, ingeniero de Caminos y arquitecto

Retrato de Mariano Carderera, realizado por Maximino Peña. Fuente: Colección Digital Politécnica

Mariano Carderera Ponzán (6/12/1846, Huesca - 12/9/1916 Villagarcía de Arosa) fue un ingeniero,   arquitecto y humanista que desarrolló la mayor parte de su labor al servicio de la Escuela Especial de Caminos ejerciendo durante casi cuarenta años como profesor y director. No obstante, ello no le impidió realizar proyectos por toda España de muy distinto signo, algunos muy renombrados como la Escuela de Caminos del cerro de San Blas, el puente ferroviario de Pontevedra en Redondela o la plaza de toros del Puerto de Santa María.

Echegaray: los libros utilizados como estudiante en la Escuela Preparatoria y la Escuela Especial de Caminos

José de Echegaray. Caricatura publicada en Blanco y Negro. Fuente Ateneo de Madrid

 

José de Echegaray fue alumno de la Escuela de Caminos desde 1848 a 1853, época en que coincidió con la creación en 1848 de la Escuela preparatoria para los ingenieros de Caminos, Minas y de Arquitectura. Para acceder a la Escuela de Caminos los aspirantes debían pasar un duro examen basado en las matemáticas tal y como determinaba una Real Orden de 8 de julio de 1847. Las materias de las que se examinaban eran aritmética, geometría, aplicación del álgebra a la geometría, elementos de topografía, una traducción de francés y principios de dibujo. Debido a la reforma dictada por la Dirección General de Instrucción Pública, Echegaray y otros cinco aspirantes más debieron acudir como oyentes al primer año de la Escuela Especial de Caminos. En diciembre de 1848 se presentó al examen de ingreso en la Escuela preparatoria supervisado por los profesores de matemáticas de la universidad, Francisco Travesedo, Alejandro Bengoechea y Juan Cortázar. Este examen de oposición comprendía matemáticas, francés y dibujo. Echegaray obtuvo la mejor nota de todos los aspirantes en matemáticas (Sánchez Ron 2016).

Estreno del documental "Javier Manterola. El oficio del ingeniero"

El Círculo de Bellas Artes presenta el próximo miércoles 16 el documental “Javier Manterola. El oficio del ingeniero” y el libro que le le acompaña sobre el Doctor ingeniero de Caminos y Profesor Emérito de la UPM, Javier Manterola Armisén (Pamplona, 1936). La proyección será presentada por Miguel Aguiló (Doctor Ingeniero de Caminos y Profesor Emérito de la UPM), Juan Miguel Hernández León (Presidente del Círculo de Bellas Artes) y por el propio Manterola.

Fuente: Círculo de Bellas Artes

Exposición "Sección de catálogos de la Biblioteca de la Escuela de Caminos"

La sección de “Catálogos de casas españolas y extranjeras suministradoras de materiales y maquinaria utilizada en la Ingeniería” fue creada en 1923 a propuesta del profesor Enrique Colás Arias y se puso a disposición del público en las instalaciones de la Biblioteca en el curso 1924/1925. Dicha sección fue gestionada por el propio Colás hasta 1931, que fue cuando abandonó la Escuela. A partir de este año, fue la Biblioteca la que se encargó de esta labor hasta que, finalmente, en 1943 se dejaron de añadir ejemplares. Este conjunto de catálogos abordaba las siguientes materias: física, química, mecánica aplicada, aparatos de medición, maquinaria, generadores y motores térmicos, máquinas hidráulicas, electrotecnia, construcción, carreteras y ferrocarriles y tranvías. La colección tuvo gran aceptación en su época entre los estudiantes y profesores así como entre el público en general.

Curso de verano "Los puentes de piedra (o ladrillo): antaño y hogaño”

Durante los días 12 al 15 de julio de 2016 tendrá lugar en la Escuela de Caminos, Canales y Puertos el XII Curso de Verano de la Fundación Juanelo Turriano “Los puentes de piedra (o ladrillo): antaño y hogaño” en el que un elenco de conferenciantes pluridisciplinar abordará el tema de los puentes de fábrica desde el punto de vista de su construcción, sus diferentes tipologías desde la época a romana al siglo XX, así como su conservación y valoración en los tiempos actuales.

Fuente: Fundación Juanelo Turriano

El proyecto "Heritage of Betancourt"

En 2018 se celebra del 260 aniversario del nacimiento de Agustín de Betancourt, fundador de la Escuela de Caminos, Canales y Puertos. Con este fin las universidades Politécnica de Madrid (UPM), la Petersburg State Transport (PSTU) y la École Nationale des Ponts et Chaussées de París (ENPC) se han unido en el proyecto “Heritage of Betancourt” que tiene como objetivo promover un mayor conocimiento de la ingeniería y la educación tecnológica entre los jóvenes y estimular su potencial creativo. Esta iniciativa nació en junio de 2015 dentro del marco del Congreso Internacional “Innovations and Staff in Railway Transport Geopolitics” que tuvo lugar en San Petersburgo con la firma de los rectores Alexander Y. Panchev (PSTU), Carlos Conde Lázaro (UPM) y el Director Armel de La Bourdonnaye (ENPC) de la Declaracion de Mutuo Entendimiento y Cooperación entre Instituciones de Educación Superior en la realización del Proyecto Educativo “Heritage of Betancourt” (en inglés).

¿SABÍAS que la Biblioteca de Caminos?... = DID YOU KNOW that Caminos Library?...

Nuestras Salas contienen más de 540 metros de estanterías y casi 6 kilómetros en sus depósitos, no está mal, ¿verdad?

Our Rooms hold more than 540 metres of shelves plus almost 6 kilometres in its closed stacks, not bad, is it? 

Foto: Teamartevelde

Además, el año pasado nuestras instalaciones registraron 154.640 visitas. El ratio entre estudiantes y puestos de lectura fue 17,9.

Besides, our premises recorded 154,640 visits last year. The ratio between students and reading places was 17.9.

Por otra parte, nuestros usuarios potenciales (alumnos, investigadores y profesores) alcanzaron la cifra de 3.516 en 2014…

… y llevamos a cabo un total de 11.156 préstamos y 1.902 renovaciones. 

PODCASTS: UN MODO PRÁCTICO DE MEJORAR TU INGLÉS = PODCASTS: A PRACTICAL WAY TO IMPROVE YOUR ENGLISH

Es bien conocido que el idioma inglés es actualmente el más internacional en los terrenos profesional y científico. Un gran número de conferencias, programas de intercambio, cursos y seminarios son celebrados o impartidos en esa lengua en todo el mundo. Además, muchos artículos científicos, ponencias y libros se escriben y publican en inglés, debido a que esa es la forma de llegar a un mayor número de lectores potenciales.
 

Pierre Dulos, uno de los grandes grabadores franceses del siglo XIX

Pierre Dulos (1820 Dax, Las Landas – 1874 París) fue uno de los principales grabadores franceses del siglo XIX, en una época donde las imprentas de París estaban consideradas las mejores del mundo. Fue un gran experto en grabado sobre acero y cobre, de tamaño grande y pequeño, en temática arquitectónica, científica, geográfica, topográfica y en representación de mapas y atlas espectroscópicos. También fue especialista en varios procedimientos químicos que sirvieron para mejorar el proceso de reproducción de las imágenes en las imprentas, entre los que destacó el “procédé Dulos” por el fue ampliamente reconocido. Entre las distinciones que obtuvo por su trabajo está la de Caballero de la Legión de Honor en 1867 por la producción de mapas topográficos para el ejército y varias medallas de oro como la otorgada por la Societé d’Encouragement pour l’Industrie Nationale, por sus excelentes grabados y por la invención del “procédé Dulos” antes citado.

Tesis de la ETSI de Caminos incorporadas al Archivo Digital de la UPM durante el mes de noviembre (2014)

Presentamos las Tesis incorporadas al Archivo Digital de la UPM durante el mes de noviembre. Les recordamos que todas las tesis tienen un embargo de 6 meses para su consulta desde fuera de la red de la UPM.

We present the Ph.D. Theses incorporated into UPM Digital Archive for November. We remind you that all Theses have a 6 months embargo for viewing from outside the network of the UPM.

André, Pedro (2014). Procesos de depuración de los efluentes líquidos de actividades petrolíferas. Tesis Doctoral.

Resumen:

La Tesis Doctoral surge debida de los problemas de contaminación ambientales que presentan los efluentes líquidos refinería del petróleo y las industrias de extracción del petróleo crudo en la zona costera de Angola principalmente en las provincias de Cabinda, Zaire y Luanda, en las cuales sus vertidos destruyen la flora y fauna acuática. El objetivo de este trabajo consiste en implementar nuevas técnicas de los procesos de oxidación avanzada para el tratamiento de los efluentes líquidos de refinerías de petróleo, que permitan conseguir una calidad adecuada de los vertidos (ver más).

Abstract:

The doctoral thesis arises because of environmental pollution problems posed by liquid effluents and oil refinery industries extraction of crude oil in the coastal area of Angola mainly in the provinces of Cabinda, Zaire and Luanda, in which their discharges destroy aquatic flora and fauna. The objective of this work is to implement new techniques of advanced oxidation processes for the treatment of liquid effluents of oil refineries that will achieve an adequate quality of discharges (see more).

Tesis de Fin de Máster del Máster Universitario en Ingeniería de las Estructuras, Cimentaciones y Materiales (II)

Presentamos las Tesis de Máster incorporadas al Archivo Digital de la UPM durante el mes de noviembre.

We present the Master Theses incorporated into UPM Digital Archive for November.

Cea del Prado, Álvaro de (2014). Estructuras de hormigón sometidas a deformaciones impuestas. Tesis Master.

Resumen:

En este trabajo se estudia el comportamiento de elementos de hormigón estructural sometidos a deformaciones impuestas, en donde la fisuración se produce, general y fundamentalmente, en secciones en las que los esfuerzos, y por tanto las fisuras, debidos a las acciones exteriores son inexistentes o prácticamente inexistentes. Se estudia la fisuración producida, a edades tempranas, por las deformaciones debidas al calor de fraguado y la retracción autógena y a lo largo de la vida útil de la estructura, por los fenómenos reológicos del hormigón y la variación de temperatura. Se han estudiado los resultados experimentales disponibles (ver más).

Abstract:

This document studies the behavior of structural reinforced concrete structures subjected to imposed deformations, where the cracking occurs, mostly, in sections where the stresses, and thus cracks, due to the exterior actions are none-existent or practically zero. Early age cracking produced by the imposed deformations, due to heat of hydration and autogenous shrinkage, and long term effects, due to the drying shrinkage and the thermal variation, is studied (see more).

Tesis de la ETSI de Caminos incorporadas al Archivo Digital de la UPM durante el mes de septiembre (2014)

Presentamos las Tesis incorporadas al Archivo Digital de la UPM durante el mes de septiembre. Les recordamos que todas las tesis tienen un embargo de 6 meses para su consulta desde fuera de la red de la UPM.

We present the Ph.D. Theses incorporated into UPM Digital Archive for September. We remind you that all Theses have a 6 months embargo for viewing from outside the network of the UPM.

González Parejo, José Manuel (2014). Puentes de fábricaromanos y medievales en la provincia de Cáceres. Tesis Doctoral

Resumen: Mediante la presente tesis doctoral se pretende realizar un estudio sobre los puentes arco de fábrica, de época romana y medieval, existentes a lo largo y ancho de la provincia de Cáceres. Se trata, por tanto, de un periodo histórico que ocupa mil quinientos años desde el siglo I hasta el siglo XVI. Son más de medio centenar los ejemplos que hay de puentes de fábrica en este periodo de tiempo, pero hasta la fecha no se ha realizado ningún estudio sobre ellos que los analice de un modo global. Con este estudio se pretende contribuir a la construcción de un cuerpo de conocimiento de estas estructuras, que sume un pequeño grano de arena, a lo mucho ya existente, en el estudio de las mismas. Es sólo desde el conocimiento de estas obras como se puede llegar a una verdadera valoración de las mismas, y esta puesta en valor de las mismas será la que les reporte un mayor cuidado por parte de la sociedad (ver más).

Tesis de la ETSI de Caminos incorporadas al Archivo Digital de la UPM durante el mes de mayo (2014)

Presentamos las Tesis incorporadas al Archivo Digital de la UPM durante el mes de mayo. Les recordamos que todas las tesis tienen un embargo de 6 meses para su consulta desde fuera de la red de la UPM.

We present the Ph.D. Theses incorporated into UPM Digital Archive for May. We remind you that all Theses have a 6 months embargo for viewing from outside the network of the UPM.

Alonso Pollán, José Antonio (2014). Diseño basado en técnicas de fiabilidad del tratamiento de mejora del terreno mediante columnas de grava. Tesis Doctoral.

Resumen: El proyecto geotécnico de columnas de grava tiene todas las incertidumbres asociadas a un proyecto geotécnico y además hay que considerar las incertidumbres inherentes a la compleja interacción entre el terreno y la columna, la puesta en obra de los materiales y el producto final conseguido. Este hecho es común a otros tratamientos del terreno cuyo objetivo sea, en general, la mejora “profunda”. Como los métodos de fiabilidad (v.gr., FORM, SORM, Monte Carlo, Simulación Direccional) dan respuesta a la incertidumbre de forma mucho más consistente y racional que el coeficiente de seguridad tradicional, ha surgido un interés reciente en la aplicación de técnicas de fiabilidad a la ingeniería geotécnica. Si bien la aplicación concreta al proyecto de técnicas de mejora del terreno no es tan extensa. En esta Tesis se han aplicado las técnicas de fiabilidad a algunos aspectos del proyecto de columnas de grava (estimación de asientos, tiempos de consolidación y aumento de la capacidad portante) con el objetivo de efectuar un análisis racional del proceso de diseño, considerando los efectos que tienen la incertidumbre y la variabilidad en la seguridad del proyecto, es decir, en la probabilidad de fallo (ver más).


Abstract: The geotechnical design of stone columns has all the uncertainties associated with a geotechnical project and those inherent to the complex interaction between the soil and the column, the installation of the materials and the characteristics of the final (as built) column must be considered. This is common to other soil treatments aimed, in general, to “deep” soil improvement. Since reliability methods (eg, FORM, SORM, Monte Carlo, Directional Simulation) deals with uncertainty in a much more consistent and rational way than the traditional safety factor, recent interest has arisen in the application of reliability techniques to geotechnical engineering. But the specific application of these techniques to soil improvement projects is not as extensive. In this thesis reliability techniques have been applied to some aspects of stone columns design (estimated settlements, consolidation times and increased bearing capacity) to make a rational analysis of the design process, considering the effects of uncertainty and variability on the safety of the project, i.e., on the probability of failure (see more).