Tesis de la ETSI de Caminos incorporadas al Archivo Digital de la UPM durante el mes de octubre (2014)

Presentamos las Tesis incorporadas al Archivo Digital de la UPM durante el mes de octubre. Les recordamos que todas las tesis tienen un embargo de 6 meses para su consulta desde fuera de la red de la UPM.

We present the Ph.D. Theses incorporated into UPM Digital Archive for October. We remind you that all Theses have a 6 months embargo for viewing from outside the network of the UPM.

Barrios Corpa, Jorge (2014). Estudio de la permeabilidad y de la resistencia a tracción en hormigones precomprimidos. Tesis Doctoral.

Resumen: Entre los requisitos que deben cumplir las estructuras se debe garantizar que estas posean la durabilidad necesaria para permanecer en servicio a lo largo de todo el periodo de vida útil para el que han sido proyectadas. Para conseguir este objetivo las normativas han ido incorporando prescripciones para el diseño del hormigón, en base a distintas clases de exposición dependiendo del origen y magnitud de la agresividad exterior. En ambientes con una elevada agresividad, una de las comprobaciones que debe cumplir el hormigón es que tenga una permeabilidad inferior a los valores máximos fijados según la clase de exposición, y que en caso de considerar como ensayo de referencia el de penetración de agua, analiza el frente de penetración limitando las profundidades de penetración media y máxima. Adicionalmente a las condiciones de diseño según el tipo de ambiente, principalmente basadas en la dosificación del hormigón en términos de la relación agua/cemento y el mínimo contenido de cemento y el recubrimiento de las armaduras, durante la vida en servicio las estructuras pueden están solicitadas por distintas acciones imprevistas que pueden provocar cambios en la microestructura interna del hormigón que modifican su permeabilidad y resistencia, y por tanto pueden alterar la durabilidad inicialmente prevista (ver más).

Tesis de la ETSI de Caminos incorporadas al Archivo Digital de la UPM durante el mes de septiembre (2014)

Presentamos las Tesis incorporadas al Archivo Digital de la UPM durante el mes de septiembre. Les recordamos que todas las tesis tienen un embargo de 6 meses para su consulta desde fuera de la red de la UPM.

We present the Ph.D. Theses incorporated into UPM Digital Archive for September. We remind you that all Theses have a 6 months embargo for viewing from outside the network of the UPM.

González Parejo, José Manuel (2014). Puentes de fábricaromanos y medievales en la provincia de Cáceres. Tesis Doctoral

Resumen: Mediante la presente tesis doctoral se pretende realizar un estudio sobre los puentes arco de fábrica, de época romana y medieval, existentes a lo largo y ancho de la provincia de Cáceres. Se trata, por tanto, de un periodo histórico que ocupa mil quinientos años desde el siglo I hasta el siglo XVI. Son más de medio centenar los ejemplos que hay de puentes de fábrica en este periodo de tiempo, pero hasta la fecha no se ha realizado ningún estudio sobre ellos que los analice de un modo global. Con este estudio se pretende contribuir a la construcción de un cuerpo de conocimiento de estas estructuras, que sume un pequeño grano de arena, a lo mucho ya existente, en el estudio de las mismas. Es sólo desde el conocimiento de estas obras como se puede llegar a una verdadera valoración de las mismas, y esta puesta en valor de las mismas será la que les reporte un mayor cuidado por parte de la sociedad (ver más).

Tesis de la ETSI de Caminos incorporadas al Archivo Digital de la UPM durante el mes de mayo (2014)

Presentamos las Tesis incorporadas al Archivo Digital de la UPM durante el mes de mayo. Les recordamos que todas las tesis tienen un embargo de 6 meses para su consulta desde fuera de la red de la UPM.

We present the Ph.D. Theses incorporated into UPM Digital Archive for May. We remind you that all Theses have a 6 months embargo for viewing from outside the network of the UPM.

Alonso Pollán, José Antonio (2014). Diseño basado en técnicas de fiabilidad del tratamiento de mejora del terreno mediante columnas de grava. Tesis Doctoral.

Resumen: El proyecto geotécnico de columnas de grava tiene todas las incertidumbres asociadas a un proyecto geotécnico y además hay que considerar las incertidumbres inherentes a la compleja interacción entre el terreno y la columna, la puesta en obra de los materiales y el producto final conseguido. Este hecho es común a otros tratamientos del terreno cuyo objetivo sea, en general, la mejora “profunda”. Como los métodos de fiabilidad (v.gr., FORM, SORM, Monte Carlo, Simulación Direccional) dan respuesta a la incertidumbre de forma mucho más consistente y racional que el coeficiente de seguridad tradicional, ha surgido un interés reciente en la aplicación de técnicas de fiabilidad a la ingeniería geotécnica. Si bien la aplicación concreta al proyecto de técnicas de mejora del terreno no es tan extensa. En esta Tesis se han aplicado las técnicas de fiabilidad a algunos aspectos del proyecto de columnas de grava (estimación de asientos, tiempos de consolidación y aumento de la capacidad portante) con el objetivo de efectuar un análisis racional del proceso de diseño, considerando los efectos que tienen la incertidumbre y la variabilidad en la seguridad del proyecto, es decir, en la probabilidad de fallo (ver más).


Abstract: The geotechnical design of stone columns has all the uncertainties associated with a geotechnical project and those inherent to the complex interaction between the soil and the column, the installation of the materials and the characteristics of the final (as built) column must be considered. This is common to other soil treatments aimed, in general, to “deep” soil improvement. Since reliability methods (eg, FORM, SORM, Monte Carlo, Directional Simulation) deals with uncertainty in a much more consistent and rational way than the traditional safety factor, recent interest has arisen in the application of reliability techniques to geotechnical engineering. But the specific application of these techniques to soil improvement projects is not as extensive. In this thesis reliability techniques have been applied to some aspects of stone columns design (estimated settlements, consolidation times and increased bearing capacity) to make a rational analysis of the design process, considering the effects of uncertainty and variability on the safety of the project, i.e., on the probability of failure (see more).

Santo Domingo de la Calzada: el puente sobre el río Oja

Hoy día 12 de mayo se celebra la festividad de Santo Domingo de la Calzada (1019-1109) patrón de los ingenieros civiles por su labor de construcción y mantenimiento de puentes y calzadas a lo largo Camino de Santiago. Para conmemorar esta efeméride vamos a recordar una de sus obras más conocidas, el puente sobre el río Oja. 

Puente sobre el río Oja. Fuente de la imagen: Centro Virtual Cervantes

Trabajos del Máster de estructuras, cimentaciones y materiales (III) Abril 2014

Presentamos las Tesis de Máster incorporadas al Archivo Digital de la UPM durante el mes de abril.

We present the Master Theses incorporated into UPM Digital Archive for April.

Pérez Soriano, Laura Illeana (2014) Seguridad estructural para construcciones en zonas inundables : criterio de diseño : soluciones de minoración del riesgo de fallo. Tesis Master.

Resumen: La gestión de riesgos debe ser entendida como una determinación de vínculos entre lo que se asume como vulnerabilidad, y la forma en la que se determinarían o estimarían la probabilidad en la concurrencia de un determinado hecho, partiendo de la idea de la concurrencia de un fenómeno y las acciones necesarias que deberán llevarse a cabo. El tema de vulnerabilidad y riesgo, cada día toma más importancia a nivel mundial, a medida que pasa el tiempo es más notoria la vulnerabilidad de ciertas poblaciones ante la presencia de determinados peligros naturales como son: inundaciones, desbordes de ríos, deslizamientos de tierra y movimientos sísmicos. La vulnerabilidad aumenta, a medida que crece la deforestación. La construcción en lugares de alto riesgo, como por ejemplo, viviendas a orillas de los ríos, está condicionada por la localización y las condiciones de uso del suelo, infraestructura, construcciones, viviendas, distribución y densidad de población, capacidad de organización, etc. (ver más)

1926. Celebración del Día del Libro Español en la Escuela de Caminos

Hoy 23 de abril se celebra el Día mundial del libro. La iniciativa como contamos en un post anterior, partió de la Unión Internacional de Editores (UTE), y fue presentada por el gobierno español a la UNESCO en 1995. Este año la capital mundial del libro ha sido otorgada a Port Hartcourt (Nigeria), con el lema "Books: Windows to our world of possibilities".

Esta celebración mundial recoge una tradición que en España se remonta a 1926 y que arrancó gracias a los esfuerzos de Vicente Clavel Andrés con la Fiesta del libro español que en principio tenía lugar el 7 de octubre, día del nacimiento de Cervantes y no el 23 de abril.

Las mujeres en la obra de Eduardo Saavedra: Al-Andalus (II)

Para ilustrar la situación de la mujer en la España musulmana vamos a adentrarnos dentro de las publicaciones arabistas de Eduardo Saavedra. En estas tres obras el protagonismo cae en mujeres que vivieron en Al-Andalus.  Los dos primeros serían escritos "menores" aparecidos en periódicos de la época como "La ilustración artística" y "El día", mientras que el tercero fue una conferencia impartida en el Círculo-Patronato de San Luis Gonzaga de Madrid. Este último es la conocida obra " La Mujer mozárabe" en la que Eduardo Saavedra trata el tema desde el punto de vista de  las mujeres cristianas bajo dominio musulmán en Al-Andalus. 

Las mujeres en la obra de Eduardo Saavedra: la época contemporánea (I)

El ingeniero de Caminos Eduardo Saavedra y Moragas (1829-1912) fue un autor polifacético que se interesó profundamente por numerosos temas como fueron , obviamente la ingeniería civil, las matemáticas, la arqueología, la geografía, la expansión africanista, la filología árabe y latina, etc... Fruto de todo ello es una ingente colección de escritos que reflejan todos estos intereses y que quedan bien recogidos en la bibliografía final de la biografía realizada por José Mañas.

Eduardo Saavedra. Fuente Wikimedia

Tesis de la ETSI de Caminos incorporadas al Archivo Digital de la UPM durante el mes de febrero (2014)

Presentamos las Tesis incorporadas al Archivo Digital de la UPM durante el mes de febrero. Les recordamos que todas las tesis tienen un embargo de 6 meses para su consulta desde fuera de la red de la UPM.

We present the Ph.D. Theses incorporated into UPM Digital Archive for February. We remind you that all Theses have a 6 months embargo for viewing from outside the network of the UPM.

Gaitán Rodríguez, Vidal Hernando (2014) Estudio del comportamiento del hormigón de alta resistencia reforzado con fibras de acero frente al impacto de proyectiles.

Resumen: En la presente investigación se buscó estudiar el efecto de la adición de fibras metálicas como refuerzo en hormigones de alta resistencia, y en especial su comportamiento frente al impacto de proyectiles. Se efectuó el estudio sobre un hormigón de alta resistencia (HAR), analizando los aspectos mecánicos, durabilidad y trabajabilidad para su colocación en obra. Las pruebas de laboratorio se llevaron a cabo en el Laboratorio de Materiales de Construcción de la Escuela Técnica Superior de Caminos Canales y Puertos de la UPM y los ensayos balísticos en la galería de tiro cubierta del Polígono de Experiencia de Carabanchel, adscrito a la Dirección General de Infraestructura del Ministerio de la Defensa. La caracterización del HAR empleado en el estudio se centró en los aspectos de resistencias mecánicas a compresión, tracción, flexotracción, tenacidad a flexotracción, punzonamiento, retracción, fluencia, temperatura interna y resistencia al impacto de proyectiles, siempre buscando de manera primordial analizar el efecto de la adición de fibras en el hormigón de alta resistencia (ver más).

El viaje de Mariano Carderera al Congo Belga

En 1898 se terminó la línea férrea que unía Matadí y Stanley-Pool en el Congo Belga. Esta vía de 390 kmts que se construyó entre 1890 a 1898, permitía salvar en dos días este trayecto que era inviable por medios fluviales debido a la serie de cataratas y rápidos que impedían la navegación del río Congo. Fue una tarea muy penosa que costó la vida a casi dos mil personas y que obligó a traer parte de los materiales desde la propia Europa y que si no hubiera sido por el apoyo personal del rey Leopoldo II hubiera supuesto la quiebra de la Compañía del Congo para el Comercio y la Industria. El ferrocarril era indispensable para sustituir a los cerca de 40.000 personas necesarias para mantener el tráfico comercial entre la llanura interior y la costa atlántica tal y como había declarado el famoso explorador Henry Morton Stanley al servicio del rey Leopoldo II.

Arrivée de la première locomotive à Léopoldville en 1898. Fuente Wikimedia.