viernes, 21 de diciembre de 2012

Tesis de la ETSI de Caminos incorporadas al Archivo Digital de la UPM durante el mes de diciembre (2012)

Presentamos las Tesis incorporadas al Archivo Digital de la UPM durante el mes de diciembre. Les recordamos que todas las tesis tienen un embargo de 6 meses para su consulta desde fuera de la red de la UPM.
We present the Ph.D. Theses incorporated into UPM Digital Archive for December. We remind you that all Theses have a 6 months embargo for viewing from outside the network of the UPM.





Resumen / Abstract:
En estos tiempos de crisis se hace imperativo lograr un consumo de recursos públicos lo más racional posible. El transporte público urbano es un sector al que se dedican grandes inversiones y cuya prestación de servicios está fuertemente subvencionada. El incremento de la eficiencia técnica del sector, entendida como la relación entre producción de servicios y consumo de recursos, puede ayudar a conseguir una mejor gestión de los fondos públicos. Un primer paso para que se produzca una mejora es el desarrollo de una metodología de evaluación de la eficiencia técnica de las compañías de transporte público. Existen diferentes métodos para la evaluación técnica de un conjunto de compañías pertenecientes a un sector. Uno de los más utilizados es el método frontera, en el que se encuentra el análisis envolvente de datos (Data Envelopment Analysis, DEA, por sus siglas en inglés) ( ver más).
In times of crisis it is imperative achieve a consumption of public resources as rational as possible. Urban public transport is a sector devoted to large investments and whose services are heavily subsidized. Increase the technical efficiency of the sector, defined as the ratio of service output and resource consumption, can help achieve a better management of public funds. One step to produce an improvement is the development of a methodology for evaluating the technical efficiency of the public transport companies. There are different methods for the technical evaluation of a set of companies within an industry. One of the most widely used methods is the frontier method, in particular the Data Envelopment Analysis (DEA) (see more).
 
Resumen:
El transporte marítimo, responsable de la canalización del 90% de los flujos comerciales internacionales, se organiza en torno a los puertos. Éstos, que resultan plataformas indispensables para el desarrollo de la economía, compiten entre sí para maximizar el tráfico atraído hacia sus instalaciones. El papel estratégico de los puertos tiene un expreso reconocimiento en el contexto de la Unión Europea, tanto desde la óptica del comercio como bajo el prisma del transporte. No en vano, por los puertos europeos transita más del 90 % del comercio de la Unión con terceros países y aproximadamente, el 40 % del tráfico intracomunitario. Los puertos españoles configuran un eje neurálgico en el desarrollo del transporte marítimo a nivel internacional y una plataforma logística para todo el sur de Europa. Sus más de siete mil novecientos kilómetros de costa y un emplazamiento geográfico estratégico, confirman al territorio nacional como un punto de especial interés por sus establecimientos portuarios (ver más).



Lanza Fernández, Víctor Daniel (2012) Estudio de la reactividad álcali-sílice originada por componentes reactivos minoritarios. Tesis (Doctoral).
Resumen / Abstract:
El objetivo de la presente tesis se enmarca dentro del estudio del estado de hormigones de presas, desarrollado en los últimos años en el Laboratorio Central del CEDEX, en el que se ratifica que una de las causas más importantes del deterioro de obras hidráulicas en España es la reacción álcali-sílice. La tesis que se presenta pretende contribuir al mejor conocimiento de la reacción álcali sílice con fines normativos preventivos, abordando los aspectos relativos a la identificación de áridos reactivos en el hormigón. El conocimiento de los áridos reactivos en España (origen de la reactividad, tipos de reacción y su comportamiento, así como las herramientas disponibles para su detección) es imprescindible para evitar la futura aparición de esta patología en nuevas estructuras, ya sea evitando el uso de áridos reactivos o tomando las medidas preventivas necesarias si su utilización es inevitable. A partir del Estudio Bibliográfico realizado se han detectado diversas lagunas en la identificación y caracterización de áridos de reacción rápida, cuya característica principal es que son reactivos con concentraciones muy bajas de diferentes componentes reactivos (ver más).
The objective of this Thesis fits into the research program developed in CEDEX the last years and focused on the durability of concrete in Dams. This research work confirms that one of the main problems related to the deterioration of hydraulic structures is the alkali silica reaction. This Thesis aims to contribute to a better understanding of alkali-silica reaction, for preventive regulation purposes, considering the aspects related to the identification of reactive aggregates. The knowledge of Spanish reactive aggregates (origin of the reactivity, types of reaction and their behavior, and the tools available to detect and describe them) is essential to avoid the appearance of this pathology in new structures, either not using the reactive aggregate or taking the necessary preventive measures available in bibliography if the use of the reactive aggregate is inevitable. From the State-of –the-Art developed, several gaps have been detected in the detection and description of rapid reactive aggregates, which main characteristic if that they are reactive with low content of some reactive components (see more).
 
Valdés Serrano, Cristina (2012) Optimization of urban mobility measures to achieve win-win strategies. Tesis (Doctoral).
Abstract / Resumen:
 European cities are essential in the development of Europe as they constitute the living environment of more than 60% of the population in the European Union and are drivers of the European economy – just under 85% of the EU’s gross domestic product is produced in urban areas (EC, 2007a). The car has been one of the main factors of development during the 20th century, but it is at the same time the origin of the key problems cities have to face: traffic increase. This has resulted in chronic congestion with many adverse consequences such as air pollution and noise. This loss of environmental quality is one of the reasons for urban sprawl in European cities during recent decades. But this urban sprawl at the same time worsens the environmental conditions. We must return to the dense city, but clean and competitive, and this implies reducing car use yet provides quality transport alternatives sufficient to recover and maintain the competitiveness of cities (EC, 2007a). Consequently, European cities need to establish an urban transport strategy which helps reduce their environmental problems –mainly emissions and noise – but without decreasing their trip attraction. This aspect is very important because a loss of trip attraction would result in an increase of people moving to more disperse areas, contributing towards worsening the current situation (see more).
Las ciudades europeas son piezas fundamentales para el desarrollo europeo, ya que son el lugar de residencia de más del 60% de la población de la unión europea así como los motores de su economía – casi el 85% del PIB europeo se produce en áreas urbanas (EC, 2007a). El coche ha sido uno de los principales motores de desarrollo de las ciudades durante el siglo XX, pero se ha terminado por convertir a su vez en uno de los principales problemas con los que tiene que lidiar las ciudades: el aumento del tráfico. Esto ha derivado en unos niveles crónicos de congestión, con multitud de efectos adversos, entre los que cabe destacar la contaminación del aire y el ruido. Esta pérdida de calidad ambiental es una de las razones que ha propiciado la dispersión urbana que han experimentado las ciudades europeas en las últimas décadas. Pero esta dispersión urbana a su vez contribuye a empeorar las condiciones ambientales de las ciudades. Debemos retornar a la ciudad densa, pero limpia y competitiva, y esto implica reducir el uso del coche, pero proporcionando alternativas de transporte que permitan recuperar y mantener la competitividad de las ciudades (EC, 2007a). Por lo tanto, las ciudades europeas necesitan encontrar una estrategia de transporte urbano que ayude a reducir sus problemas medio ambientales – principalmente ruido y emisiones – pero sin hacerlas perder atractividad o competitividad. Este aspecto tiene gran importancia porque una pérdida de la misma se traduciría en un aumento de dispersión de la población hacia áreas periféricas, contribuyendo a empeorar la situación actual (ver más).



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lunes, 17 de diciembre de 2012

Centenario de la publicación de "Campos de Castilla" de Antonio Machado



En 2012 se cumple el centenario de la publicación de una de las obras fundamentales de Antonio Machado "Campos de Castilla". En este libro de poemas, Antonio Machado Álvarez (1875-1939) se separa de los rasgos modernistas que presentaba su obra "Soledades" y del intimismo hacia el que había evolucionado en "Soledades, galerías y otros poemas", acercándose a las inquietudes patrióticas de los autores de la Generación del 98 (reflejo de la correspondencia epistolar con Miguel de Unamuno). De hecho, "Campos de Castilla" se considera su libro noventayochista.  En este poemario el poeta mira, sobre todo, al espacio geográfico que le rodea —las tierras castellanas— y a los hombres que lo habitan. Junto a los motivos comentados más arriba, encontramos a un poeta que expresa su dolor ante la muerte de Leonor, su joven mujer, y las meditaciones en verso sobre problemas filosóficos y vitales. El ciclo de Leonor resulta una de las expresiones más contenidas y hermosas del dolor de un enamorado ante la muerte de la amada, y la sección de “Proverbios y Cantares” contiene versos que aún hoy engrosan  nuestro imaginario colectivo (“Caminante, son tus huellas / el camino, y nada más“). Cabe destacar también dos poemas largos: “La tierra de Alvargonzález” (el romance que narra la violenta historia de una familia campesina) y “Campos de Soria” (donde se testimonia la fusión del paisaje castellano con el alma del poeta).


Tras una espera de varios meses, durante los cuales al obra estuvo retenida en la editorial, "Campos de Castilla" se publicó en mayo-junio de 1912 en la editorial Biblioteca Renacimiento,  tal y como le comenta a Antonio Machado  Juan Ramón Jiménez, quien hacía en cierta manera la función de representante editorial de Antonio Machado. La Biblioteca Renacimiento fundada por Victorino Prieto en 1910 fue la editorial de gran parte de los autores de la Generación del 98 (Unamuno, Baroja, Azorín), poetas modernistas (como los Machado, Juan Ramón Jiménez) a los que otorgaba generosos derechos de edición. Finalmente esta editorial fue absorbida por CIAP a finales de los años 20 del siglo XX debido a sus problemas económicos.
Las críticas de la obra realizadas durante el lanzamiento editorial de la obra incidieron también en el cambio que significó "Campos de Castilla" tal y como señalaba ya Bernardo G. de Cándamo en "La Vanguardia", donde explora el tema del cambio en términos psicológicos. José Ortega y Gasset en "Los Lunes de El imparcial" contrapone la poesía emocional, íntima y lírica de "Soledades" frente a la poesía descriptiva de sus contemporáneos, que ejemplifica en Unamuno, que es a la que pretende llegar Antonio Machado en su obra de 1912.

Este poemario tuvo gran influencia en Azorín, que intercedió para que le concediesen el premio Fastenrath de 1912, que otorgaba la Real Academia, que finalmente no obtuvo aunque apareció en diversos periódicos (El Día, La época) como probable ganador ex-aequo junto con la obra de Juan Ramón Jiménez "Melancolías".

El ejemplar que tiene la Biblioteca de Caminos corresponde a la 2ª edición de las "ObrasCompletas" de Manuel  y Antonio Machado de la Editorial Plenitud. Dicho ejemplar fue adquirido durante la Feria del Libro de 1954 en la caseta de la Librería Dossat. Es un ejemplar encuadernado en símil piel roja, con lomos decorados con dorado, canto superior dorado, papel biblia, en una edición numerada de 3.000 ejemplares.




La edición corrió a cargo de Heliodoro Carpintero (1900-1988), estudioso de la obra de Antonio Machado. Sufrió, como Antonio Machado, destierro interior en Soria, y allí indagó sobre la huella de este lugar en Gustavo Adolfo Becquer (Bécquer de par en par) y sobre todo en Antonio Machado. Realizó varios ensayos sobre Machado, además de la edición de la citada obra así como una biografía póstuma "Antonio Machado en su vivir", que se publicó en 1989, a través del Centro de Estudios sorianos y que fue acabada por  Francisco Lapuerta. 

Por último señalar, que existe cierta controversia entre los estudiosos de Antonio Machado sobre si la edición de 1912 de "Campos de Castilla" es la definitiva, o si fue posteriormente ampliada durante la publicación en 1917 de "Poesías Completas" en la editorial Biblioteca Renacimiento, que es de hecho la que utilizó Heliodoro Carpintero.



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