viernes, 31 de mayo de 2013

Trabajos de investigación de la ETSI de Caminos incorporados al Archivo Digital de la UPM durante el mes de mayo (2013)


Presentamos las Tesis, Trabajos Tutelados y Proyectos Fin de Carrera incorporados al Archivo Digital de la UPM durante el mes de mayo. Les recordamos que todas las tesis tienen un embargo de 6 meses para su consulta desde fuera de la red de la UPM.
We present the Ph.D. Theses, Dissertations and Final Year Projects incorporated into UPM Digital Archive for May. We remind you that all Theses have a 6 months embargo for viewing from outside the network of the UPM.

 


TESIS DOCTORALES / Ph.D. THESES
Abstract: Corrosion of steel bars embedded in concrete has a great influence on structural performance and durability of reinforced concrete. Chloride penetration is considered to be a primary cause of concrete deterioration in a vast majority of structures. Therefore, modelling of chloride penetration into concrete has become an area of great interest. The present work focuses on modelling of chloride transport in concrete (see more).
Resumen: El fenómeno de corrosión del acero de refuerzo embebido en el hormigón ha tenido gran influencia en estructuras de hormigón armado, tanto en su funcionalidad estructural como en aspectos de durabilidad. La penetración de cloruros en el interior del hormigón está considerada como el factor principal en el deterioro de la gran mayoría de estructuras. Por lo tanto, la modelización numérica de dicho fenómeno ha generado gran interés. El presente trabajo de investigación se centra en la modelización del transporte de cloruros en el interior del hormigón (ver más).

lunes, 27 de mayo de 2013

¿Cuántos barcos españoles hubo realmente en la inauguración del Canal de Suez?

Los problemas de la fragata Berenguela

La fragata Berenguela durante la inauguración del Canal de Suez
Fuente: Wikimedia

De todos es conocido por la exposición "La ingeniería española y el Canal de Suez" que la fragata Berenguela fue el primer barco de guerra español que cruzó el Canal de Suez tras su inauguración el día 17 de noviembre de 1869, aunque no fue el primer barco español que hizo la travesía. La fragata berenguela era el barco de mayor calado de los que se habían reunido para la inauguración (45 buques de guerra y 120 de vela y vapor) y podía quedar encallado y entorpecer el tránsito de los otros barcos con el consiguiente descrédito para la Compagnie Universelle du Canal de Suez. Por ello, el mismo Ferdinand de Lesseps junto con las autoridades de la Compagnie decidieron que cruzaría el día 2 de diciembre junto a la fragata prusiana Hertha, que tenía el mismo problema “ una vez que se retirasen todos los obstáculos, y con las precauciones consiguientes”.

viernes, 10 de mayo de 2013

El origen de la celebración de la Festividad de Santo Domingo de la Calzada como patrón de los Ingenieros de Caminos

Santo Domingo de la Calzada
Fuente: larioja.com

El origen de la celebración oficial de la Festividad de Santo Domingo de la Calzada por los ingenieros civiles en España, el día 12 de mayo de cada año, se remonta a una Orden de 10 de mayo de 1939 del Ministerio de Obras Públicas.

Retrato de Antonio Peña Boeuf
Fuente: Real Academia de Ciencias Exactas, Física y Naturales

Antonio Peña Boeuf (1888-1966), ingeniero de Caminos, que en 1939 ocupaba el cargo de Ministro de Obras Públicas, fue el impulsor de la declaración de Santo Domingo de la Calzada como Patrón de los Cuerpos que integran los diferentes servicios de Obras Públicas.  Así lo manifiesta en su obra Memorias de un ingeniero político, “Me deparó la ocasión de estar en el Ministerio el poder cumplir el deseo exteriorizado algunas veces por los compañeros de profesión, referente a designar un Santo Patrono para el Cuerpo. Y  me ocupé de ello, nombrando a tal efecto a Santo Domingo de la Calzada.”

Hasta esa fecha, tal y como se puede ver en la citada Orden de 10 de mayo, los ingenieros llevaban solicitando desde hacía tiempo que se instituyese esta fecha como festividad pero se les había denegado, limitándose a la creación desde 1932 de una Cofradía, de Santo Domingo de la Calzada, de carácter exclusivamente confesional que realizaba cultos religiosos por todo el país y practicaba obras benéficas para auxilio de los familiares de ingenieros fallecidos.